Dieselmotor-Feuerlöschpumpe zur Erzeugung von blauen Rauchfaktoren sollte darauf geachtet werden, dass sie vermieden werden

DieselmotorFeuer PumpeB. als eine Art fest installierte Feuerausrüstung, ist im Feuerwehr- und Rangierdienst weit verbreitet, insbesondere in Abwesenheit von Strom oder Stromversorgung.Das Gerät kann aus der Ferne auf das Messgerät übertragen werden, kann je nach Bedarf installiert und verwendet werden, um eine Verbindung zum Kontrollzentrum herzustellen, einfache Wartung.Nach dem DieselmotorFeuer Pumpeim Maschinenraum installiert ist, sollten auf beiden Seiten und vor der Einheit mindestens 750 mm Durchgang für die Bedienerinspektion und allgemeine Wartung gelassen werden.

Im Prozess von DieselFeuer Pumpeverwenden, manchmal erzeugt blauer Rauch, viele Leute wissen nicht, wie man dieses Problem löst, um dieses Problem zu lösen, um die Ursache des Problems zu verstehen, lassen Sie uns speziell analysieren.

1. Der Luftfilter ist verstopft, der Lufteinlass ist nicht glatt oder die Öloberfläche im Ölbecken ist zu hoch (Ölbadluftfilter), wodurch das Luftvolumen in den Zylinder verringert und das normale Verhältnis des Kraftstoffgemischgases verändert wird. Dies führt zu einer unvollständigen Verbrennung von Öl und Gas und weniger Kraftstoff und verursacht auch blauen Rauchausstoß.

2, langfristiger Betrieb mit niedriger Last (unter 40% der kalibrierten Leistung), der Spalt zwischen dem Kolben und der Zylinderlaufbuchse ist zu groß, so dass das Schmieröl in der Ölwanne leicht in die Brennkammer springen kann, mischen Ändern Sie mit dem Kraftstoffgemisch im Zylinder den normalen Anteil des gemischten Gases, die Verbrennung ist nicht vollständig, wodurch der Auspuff blauen Rauch abgibt.

3. Es wird zu viel Schmieröl in die Ölwanne gegeben, und das Schmieröl wird während des Betriebs des Dieselmotors leicht in die Verbrennungskammer transportiert.

4. Der Kolbenring sitzt fest oder ist zu stark abgenutzt und die Elastizität ist unzureichend.Beim Einbau des Kolbenrings wird die Kammerrichtung umgekehrt, so dass das Öl in die Brennkammer eintritt und der blaue Wasserdampfrauch nach dem Verbrennen des Schmieröls abgegeben wird.

5. Die Belüftungsöffnung der Kurbelgehäuseentlüftungsmaschine und die Atmosphäre sind blockiert, was zu einem hohen Abgasdruck des Kurbelgehäuses führt und Öl in die Verbrennungskammer leitet, um an der Verbrennung teilzunehmen.

6, im Körper zum Zylinderkopf-Ölkanal in der Nähe des Zylinderbelags verbrannt, Kolben.Der Verschleiß der Zylinderlaufbüchse und die Passbedingungen der Kolbenringe führen dazu, dass Schmieröl in die Verbrennungskammer nach oben fließt und mit dem Kraftstoffgemisch verbrennt.

Das oben genannte ist die Ursache für Dieselmotor-Feuerlöschpumpe, die blaue Rauchfaktoren erzeugt, Benutzer verstehen nur die Ursache für das Versäumnis, rechtzeitig zu untersuchen und besser zu lösen.